آيين‌نامه شماره ۷۹
شرايط عمومي بيمه باربري و مجموعه شرايط A و B و C
مصوب ۹۱.۱۰.۲۶
شوراي عالي بيمه در اجراي ماده ۱۷ قانون تأسيس بيمه مركزي ايران و بيمه‌گري، در جلسه مورخ ۱۳۹۱.۱۰.۲۶ شرايط عمومي بيمه باربري را مشتمل بر ۱۹ ماده و ۱ تبصره به همراه مجموعه شرايط A و B و C آن به شرح ذيل تصويب نمود:
فصل اول: تعاريف
ماده ۱– اساس قرارداد: اين بيمه‌نامه بر اساس قانون بيمه مصوب ارديبهشت ماه، سال ۱۳۱۶ و پيشنهاد كتبي بيمه‌گذار (كه جزو لاينفك اين بيمه‌نامه مي‌باشد) تنظيم گرديده و مورد توافق طرفين مي‌باشد. آن قسمت از پيشنهاد بيمه‌گذار كه مورد قبول بيمه‌گر نبوده و همزمان با صدور بيمه‌نامه يا قبل از آن كتباً به بيمه‌گذار اعلام گرديده است جزو تعهدات بيمه‌گر محسوب نمي‌شود.
ماده ۲- تعاريف و اصطلاحات: اصطلاحات زير صرف‌نظر از هر معني و مفهوم ديگري كه ممكن است داشته باشد در اين شرايط عمومي با تعريف مقابل آن به كار رفته است:
۱- بيمه‌گر: بيمه‌گر شركت بيمه‌اي است كه مشخصات آن در اين بيمه‌نامه درج گرديده است و جبران خسارت احتمالي را طبق شرايط مقرر در اين بيمه‌نامه به عهده دارد.
۲- بيمه‌گذار: بيمه‌گذار شخص حقيقي يا حقوقي مذكور در اين بيمه‌نامه مي‌باشد كه پوشش بيمه را اخذ نموده و متعهد به پرداخت حق‌بيمه آن است.
۳- ذي‌نفع: ذي‌نفع شخص حقيقي يا حقوقي مذكور در اين بيمه‌نامه اعم از بيمه‌گذار يا غير آن است كه حق مطالبه و دريافت تمام يا قسمتي از خسارت وارد به كالاي مورد بيمه را دارد.
۴- كالاي مورد بيمه: كالاي مورد بيمه، اموال مندرج در جدول مشخصات اين بيمه‌نامه است.
۵- انقضاي مدت بيمه: انقضاي اين بيمه براساس شرط ۸ مجموعه شرايط پيوست است اما در مورد حمل غيردريايي يا تركيبي، يكي از شرايط زير جايگزين شرط ۴.۱.۸ مجموعه شرايط C وB وA مي‌گردد.
الف- در مورد حمل هوايي،۳۰ روز پس از تخليه كامل هر قسمت از كالاي مورد بيمه از هواپيماي حامل در فرودگاه كشور مقصد.
ب- در مورد حمل زميني،۶۰ روز پس از تحويل كالاي مورد بيمه به انبار گمرك كشور مقصد.
مدت‌هاي ياد‌شده در اين ماده با درخواست بيمه‌گذار و موافقت بيمه‌گر و پرداخت حق‌بيمه اضافي قابل تمديد است.
فصل دوم: شرايط
ماده ۳- حمل كالا با كشتي طبقه‌بندي‌شده: حمل دريايي كالاي مورد بيمه بايد به وسيله كشتي طبقه‌بندي‌شده انجام شود. در غير اين صورت، بيمه‌گذار موظف است مشخصات كشتي و يا شناورهاي مورد نظر را قبل از شروع حمل به بيمه‌گر اعلام و موافقت او را اخذ نمايد. چنانچه حمل كالاي مورد بيمه با كشتي طبقه‌بندي‌نشده بدون اطلاع بيمه‌گذار انجام شده باشد بيمه‌گذار موظف است بلافاصله پس از اطلاع، مراتب را به بيمه‌گر اعلام و شرايط و اضافه نرخ مربوط به حمل كالاي مورد بيمه با كشتي طبقه‌بندي‌نشده را قبول كند.
ماده ۴- وظيفه بيمه‌گذار در ارائه اطلاعات به بيمه‌گر: بيمه‌گذار موظف است كليه اطلاعات راجع به حمل كالا و دفعات آن از جمله مشخصات وسيله يا وسايل حمل، حداكثر ارزش كالا در هر حمل، تاريخ حركت آنها و همچنين بهاي هر قسمت از محمولات بيمه شده را قبل يا بلافاصله بعد از حمل و به هرحال قبل از ورود وسيله حمل به مقصد به بيمه‌گر اعلام نمايد. در غير اين صورت، بيمه‌گر حسب مورد بر اساس مواد ۱۲ و ۱۳ قانون بيمه عمل خواهد نمود.
ماده ۵- ارزش كالاي مورد بيمه: چنانچه بين بيمه‌گذار و بيمه‌گر توافق خاصي نشده باشد قيمت كالاي مورد بيمه، معادل مجموع قيمت خريد كالا، هزينه حمل و ساير هزينه‌هاي متعارف خواهد بود.
تبصره- بيمه‌گر مي‌تواند در صورت تقاضاي بيمه‌گذار، با دريافت حق‌بيمه متعلقه خسارت عدم‌النفع مربوط به اين بيمه‌نامه را به مقدار مورد توافق (حداكثر به ميزان ده درصد قيمت كالاي مورد بيمه مندرج در اين ماده) بيمه نمايد.
ماده ۶- كالاهايي كه به صورت جفت يا دست عرضه مي‌شوند: در مورد كالاهايي كه به صورت جفت يا دست عرضه مي‌شوند مسؤوليت بيمه‌گر بدون توجه به ارزش جفت يا دست بودن آن، بيش از نسبت قيمت بيمه‌شده قسمت خسارت‌ديده به مبلغ بيمه‌شدة جفت يا دست نخواهد بود مگر آن كه بطور صريح توافق ديگري شده باشد.
ماده ۷- حمل مواد مخدر تحت پوشش اين بيمه‌نامه نيست مگر آن كه:
۱- نام ماده مخدر و كشورهاي صادركننده و واردكننده آن بطور صريح در بيمه‌نامه درج شده باشد.
۲- پروانه يا گواهي اجازه ورود محموله از مرجع صلاحيت‌دار كشوري كه ماده مخدر به آنجا وارد مي‌شود يا پروانه يا گواهي مرجع صلاحيت‌دار كشوري كه ماده مخدر از آنجا صادر شده است مبين اينكه كشور گيرنده ماده مخدر، صدور آن محموله به مقصد مندرج در بيمه‌نامه را تأييد كرده است جزو مدارك خسارت به بيمه‌گر تسليم شود.
۳- مسير حمل ماده مخدر، مسير معمولي و عادي براي حمل آن نوع مواد تلقي شود.
ماده ۸- وظايف بيمه‌گذار در صورت وقوع خسارت: بيمه‌گذار يا نمايندگان و يا ذي‌نفعان وي ملزم به رعايت موارد ذيل هستند:
۱- براي هر بسته‌اي كه مفقود شده است بلافاصله از متصديان حمل و يا مقام‌هاي بندر يا متصرفان ديگر كالاي مورد بيمه بطور كتبي درخواست خسارت نمايند.
۲- در مورد خسارات مشهود به محض اطلاع و قبل از تحويل گرفتن كالاي مورد بيمه از متصديان حمل و يا ساير متصرفان كالا بطور كتبي تقاضاي بازديد كنند و براي خساراتي كه هنگام بازديد مشخص مي‌گردد گواهي مربوطه را كه به امضاي آنها رسيده باشد دريافت و از نامبردگان درخواست پرداخت خسارت نمايند.
۳- در مواردي كه از سالم بودن كامل كالاي مورد بيمه مطمئن نباشند رسيد بدون قيد و شرط به متصديان حمل ندهند و با درج موضوع در بارنامه يا رسيدي كه به متصديان حمل مي‌دهند حق خود را براي مطالبه خسارت محفوظ نگهدارند.
۴- هرگاه موقع تحويل‌گرفتن كالاي مورد بيمه، زيان يا آسيبي مشهود نباشد بيمه‌گذار يا نمايندگان و يا ذي‌نفعان وي بايد حداكثر ظرف سه روز از تاريخ تحويل‌گرفتن كالا و اطلاع از خسارت، مراتب را بطور كتبي با پست سفارشي يا اظهارنامه به متصديان حمل اعلام نمايند.
۵- در مواردي كه مؤسسه حمل تمام يا قسمتي از كالاي مورد بيمه ر به بيمه‌گذار يا نمايندگان و يا ذي‌نفعان وي تحويل ندهد نامبردگان موظفند كه پس از تنظيم صورت‌مجلس كسر تخليه، گواهي كتبي عدم‌تحويل را از مؤسسه مزبور بخواهند. در صورتي كه گواهي عدم‌تحويل در موعد‌هاي زير صادر نشود بيمه‌گذار يا نمايندگان و يا ذي‌نفعان وي بايد حداكثر طي يك هفته با اظهارنامه رسمي از مؤسسه حمل درخواست خسارت بنمايند و مراتب را به بيمه‌گر اطلاع دهند:
- در صورت حمل با كشتي، حداكثر هفت ماه پس از تخليه كالاي مورد بيمه از كشتي.
- در صورت حمل با كاميون و قطار، حداكثر هفت ماه پس از ورود وسيله حمل به مرز كشور مقصد.
- در صورت حمل با هواپيما، حداكثر سه ماه پس از تخليه كالاي مورد بيمه از هواپيما.
۶- بيمه‌گذار يا نمايندگان و يا ذي‌نفعان وي موظفند در مورد خسارت مشهود كه به موجب اين بيمه‌نامه بيمه‌گر تعهد جبران آن را دارد چنانچه مورد بيمه در يد متصديان حمل و نقل است قبل و يا بلافاصله پس از تحويل گرفتن كالا از آنها و چنانچه خسارت در انبار گمرك مشاهده شود قبل از تحويل گرفتن از انبار ضمن تنظيم صورت مجلس گمركي مراتب را به بيمه گر اعلام نموده و درخواست بازديد از كالا را بنمايد.
ماده ۹- اختيارات بيمه‌گر در كالاي خسارت ديده مورد بيمه: بيمه‌گر در صورت توافق با بيمه‌گذار مي‌تواند كالاي خسارت‌ديده و نجات داده شده مورد بيمه را تعمير، تعويض و يا تصاحب نمايد. در صورتي كه بيمه‌گر در مقابل پرداخت خسارت كامل (حسب مورد با يا بدون كسر فرانشيز) قسمت آسيب‌ديده كالاي مورد بيمه را تصاحب كند بيمه‌گذار موظف است مالكيت قسمت مربوط را به بيمه‌گر منتقل نمايد. همچنين، بيمه‌گر بايد تعمير و يا تعويض كالاي مورد بيمه خسارت‌ديده را در مدتي كه عرفاً كمتر از آن ميسر نيست انجام دهد.
ماده ۱۰- مدارك درخواست خسارت: براي درخواست خسارت، بيمه‌گذار يا نمايندگان و يا ذي‌نفعان وي موظفند در اسرع وقت اسناد و مدارك لازم از جمله موارد زير را حسب نوع خسارت به بيمه‌گر تسليم نمايند:
۱- اصل بيمه‌نامه يا گواهي بيمه.
۲- اصل سياهه (فاكتور) كالاي مورد بيمه با مشخصات كامل و صورت توزين و بسته‌بندي .
۳- اصل بارنامه‌ها و يا قرارداد حمل.
۴- صورت وضعيت كالاي مورد بيمه در موقع تحويل‌گرفتن و صورت وضعيت ميزان توزين كالا در آخرين مقصد مندرج در بيمه‌نامه.
۵- مكاتبات متبادله با متصديان حمل و اشخاص مندرج در ماده ۸.
۶- در صورت عدم تحويل كالاي مورد بيمه علاوه بر اسناد و مدارك فوق، برگ رسمي گواهي عدم تحويل كه مؤسسه حمل صادر كرده است هم بايد با توجه به مقررات مندرج در بند ۵ از ماده ۸ به بيمه‌گر تسليم گردد.
۷- پروانه گمركي (برگ سبز) و صورت مجلس كشف اختلاف در صورت صدور.
۸- گواهي مبدأ.
۹- قبض انبار گمرك.
۱۰- گزارش بازديد خسارت كه بايستي توسط يكي از اشخاص يا مؤسسات مجازي كه توسط بيمه مركزي ايران معرفي گرديده‌اند تهيه شده باشد.
چنانچه بيمه‌گر علاوه بر اسناد مذكور به مدارك ديگري نياز داشته باشد بايد بلافاصله از بيمه‌گذار مطالبه نمايد و بيمه‌گذار موظف است مدارك مورد نياز را در اختيار او قرار دهد.
ماده ۱۱- مهلت پرداخت خسارت: بيمه‌گر مكلف است حداكثر طي چهارهفته پس از دريافت اسناد و مدارك لازم كه به استناد آنها بتواند حدود تعهد خود را احراز و مقدار خسارت وارده را تعيين كند خسارت را پرداخت نمايد.
ماده ۱۲- اصل جانشيني: بيمه‌گر در حدودي كه خسارات وارده را قبول يا پرداخت مي‌كند در مقابل اشخاصي كه مسؤول وقوع حادثه يا خسارت هستند جانشين بيمه‌گذار خواهد بود و اگر بيمه‌گذار اقدامي كند كه منافي با اين اصل باشد بيمه‌گر مي‌تواند به نسبت تأثير بيمه‌گذار تمام يا قسمتي از خسارت را پرداخت نكند.
ماده ۱۳- بازديدكنندگان: بازديد نمايندگان بيمه‌گر يا مؤسسات مجاز بازديدكننده از خسارت و ارائه گزارش بازديد از سوي آنها به منزله قبول تعهد از طرف بيمه‌گر نيست.
ماده ۱۴- كتبي بودن اظهارات: هرگونه پيشنهاد و اظهار بيمه‌گذار و بيمه‌گر بايد به صورت كتبي به آخرين نشاني اعلام شدة طرف مقابل ارسال گردد.
ماده ۱۵- مهلت حمل كالاي مورد بيمه: بيمه‌گذار موظف است كالاي مورد بيمه را حداكثر تا دو سال بعد از تاريخ صدور بيمه‌نامه حمل نمايد. در غير اين صورت، بيمه‌نامه فاقد اعتبار است و بيمه‌گر تعهدي براي جبران خسارات مربوط به كالاهايي كه بعد از مهلت مقرر حمل مي‌شود ندارد. حق‌بيمه مربوط به كالاهاي حمل‌نشده با ارايه مستندات لازم توسط بيمه‌گذار قابل استرداد خواهد بود. بيمه‌گر و بيمه‌گذار مي‌توانند قبل از پايان مهلت حمل، دربارة تمديد آن توافق نمايند.
ماده ۱۶- ارجاع به داوري: طرفين قرارداد بايد اختلاف خود را تا حد امكان از طريق مذاكره حل و فصل نمايند. اگر اختلاف از طريق مذاكره حل و فصل نشد مي‌توانند از طريق داوري يا مراجعه به دادگاه موضوع را حل و فصل كنند. در صورت انتخاب روش داوري، طرفين قرارداد مي‌توانند يك نفر داور مرضي‌الطرفين را انتخاب كنند. در صورت عدم توافق براي انتخاب داور مرضي‌الطرفين، هر يك از طرفين داور انتخابي خود را به صورت كتبي به طرف ديگر معرفي مي‌كند. داوران منتخب، داور سومي را انتخاب و پس از رسيدگي به موضوع اختلاف، با اكثريت آرا رأي داوري را صادر مي‌كنند. در صورتي كه داوران منتخب براي انتخاب داور سوم به توافق نرسند هر يك از طرفين قرارداد مي‌تواند تعيين داور سوم را از دادگاه صالح خواستار شود. هر يك از طرفين، حق‌الزحمه داور انتخابي خود را مي‌پردازد و حق‌الزحمه داور سوم به تساوي تقسيم مي‌شود.
ماده ۱۷- مهلت اقامه دعوا: هرگونه ادعاي ناشي از اين بيمه‌نامه بايد حداكثر ظرف مدت دو سال از تاريخ بطلان، فسخ و يا انقضاي مدت بيمه‌نامه و در صورت وقوع حوادث منجر به خسارت، از تاريخ وقوع آن اقامه شود و پس از دو سال مذكور ادعاي ناشي از اين بيمه‌نامه مسموع نخواهد بود. مرور زمان مي‌تواند يك نوبت توسط هر يك از طرفين با اظهارنامه رسمي قطع شود. در صورت قطع شدن مرور زمان، به مدت باقي‌مانده مرور زمان، يك سال اضافه خواهد شد.
فصل سوم: استثنائات
ماده ۱۸- خسارات غير قابل پرداخت: علاوه بر موارد ذكر شده در شرايط پيوست، خسارات ناشي از تحقق خطرات زير نيز تحت پوشش اين بيمه نخواهد بود.
۱- اشعه يون‌ساز و آلودگي به مواد راديواكتيو ناشي از هرگونه سوخت يا فضولات هسته‌اي.
۲- عدم قبول بيمه‌گذار براي ورود كالاي مورد بيمه و يا ممانعت مقامات كشور واردكننده از ورود كالا.
۳- كسر از مبدا و يا ارسال كالايي مغاير با اسناد حمل و يا خريد.
ماده ۱۹- اين آيين‌نامه از تاريخ ابلاغ، لازم‌الاجرا خواهد بود و جايگزين آيين‌نامه شماره ۳۶ (شرايط عمومي‌بيمه باربري و مجموعه شرايط A وB وC) مصوب شوراي عالي بيمه و مكمل‌هاي بعدي آن خواهد شد.
شرايط بيمه‌گران كالا
مجموعه شرايط (A)
خطرات مشمول بيمه
خطرات تحت پوشش
۱- اين بيمه همه خطرهايي را كه منجر به تلف‌شدن يا آسيب‌ديدن كالاي مورد بيمه مي‌شود به جز موارد استثناشده در بندهاي ۴ ، ۵ ، ۶ و ۷ راپوشش مي‌دهد.
خسارت همگاني
۲- اين بيمه‌نامه خسارات همگاني و هزينه‌هاي نجات را كه به منظور پيشگيري از خسارت يا در ارتباط با آن به جز موارد مندرج در بندهاي۴ ، ۵ ، ۶ و ۷ به‌‌وجود آمده و طبق قرارداد حمل و يا قانون و عرف حاكم بر آن محاسبه و تعيين شده باشد پوشش مي‌دهد.
مسئوليت مشترك در تصادم
۳- به موجب شرط مندرج در قرارداد حمل در خصوص مسؤوليت مشترك دو كشتي در تصادم ، بيمه‌گر جبران اين زيان را در قبال خطرات مورد تعهد در اين بيمه به‌عهده مي گيرد . بيمه‌گذار تقبل مي‌نمايد كه هرگاه حمل‌كننده بر اساس شرط مذكور مطالبه زيان كند بيمه گر را آگاه نمايد. در اين صورت، بيمه‌گر حق دارد به هزينه خود دفاع از بيمه‌گذار را در دعوا به عهده گيرد.
استثنائات
۴- اين بيمه به هيچ وجه شامل خطرات زير نمي‌گردد:
(۱.۴)- تلف شدن، آسيب ديدن يا هزينه قابل انتساب به سوء عمل ارادي بيمه‌گذار.
(۲.۴)- نشت و ريزش عادي، كسري عادي وزن يا حجم و يا فرسودگي و پوسيدگي عادي كالاي مورد بيمه.
(۳.۴)- تلف شدن، آسيب‌ديدن يا هزينه ناشي از كافي نبودن يا نامناسب بودن بسته‌بندي يا آماده‌سازي كالاي مورد بيمه مشروط بر اينكه بسته بندي يا آماده‌سازي قبل از شروع اين بيمه انجام شده يا به وسيله بيمه گذار يا كاركنان او انجام شده باشند و تحمل مقابله با حوادث معمول در سفر بيمه‌شده را نداشته باشد.( در موارد مربوط به اين شرط، بسته بندي شامل چيدن كالاي مورد بيمه در كانتينر هم هست وكاركنان جزو پيمانكاران مستقل محسوب نمي‌شوند).
(۴.۴)- تلف شدن، آسيب ديدن يا هزينه به علت عيب ذاتي يا ماهيت كالاي مورد بيمه.
(۵.۴)- تلف شدن، آسيب ديدن يا هزينه‌اي‌كه علت آن تأخير باشد حتي اگر اين تأخير ناشي از خطرات بيمه‌شده باشد(به‌استثناي هزينه‌هاي قابل پرداخت بر اساس بند ۲).
(۶.۴)- تلف شدن ، آسيب ديدن يا هزينه ناشي از اعسار يا ورشكستگي مالكان، مديران، اجاره‌كنندگان يا گردانندگان كشتي يا قصور در انجام تعهدات مالي از طرف يكي از آنها، به شرط اينكه بيمه‌گذار در هنگام بارگيري كالاي مورد بيمه در كشتي، از اين امر مطلع بوده يا بايستي طبيعتا در جريان معمول تجارت خود از اين مسئله آگاه باشد كه اين اعسار و يا ناتواني مالي مي‌تواند مانع از ادامه عادي سفر گردد. اين استثنا در صورتي كه قرارداد بيمه به طرف ديگري ( طرف مدعي خسارت) واگذار شده باشد كه آن طرف موضوع بيمه را با حسن نيت و تحت قرارداد الزام‌آور خريداري كرده يا با خريد آن توافق نموده است اعمال نمي‌گردد.
(۷.۴)- تلف شدن، آسيب ديدن يا هزينه‌اي كه مستقيم يا غيرمستقيم به علت يا ناشي از كاربرد هر نوع سلاح يا وسيله‌اي باشد كه با انرژي اتمي يا شكست هسته‌اي و يا تركيب هسته اي يا واكنش مشابه ديگر يا نيرو يا ماده راديواكتيو كاركند.
۵- (۱.۵)- اين بيمه به‌هيچ وجه تلف شدن، آسيب ديدن يا هزينه ناشي از موارد زير را پوشش نمي‌دهد:
(۱.۱.۵)- عدم قابليت دريانوردي كشتي يا شناور يا نامناسب بودن كشتي يا شناور براي حمل ايمن كالاي مورد بيمه، مشروط بر اينكه هنگام بارگيري كالاي مورد بيمه به وسيله حمل، بيمه‌گذار از فقدان قابليت دريانوردي يا نامناسب بودن كشتي يا شناور آگاه باشد.
(۲.۱.۵)- نامناسب بودن كانتينر يا وسيله حمل جهت حمل سالم مورد بيمه، مشروط بر اينكه بارگيري كالا درون يا برون اين وسائط قبل از شروع اين بيمه‌نامه انجام شده باشد يا توسط بيمه‌گذار يا كاركنان او انجام شده باشد و آنه از نامناسب بودن وسائط مذكور در زمان بارگيري كالاي مورد بيمه اطلاع داشته باشند.
(۲.۵)- در مواردي كه قرارداد بيمه به طرف ديگري ( طرف مدعي خسارت) واگذار شده باشد و ايشان موضوع بيمه را با حسن نيت و تحت قرارداد الزام آور خريداري كرده يا با خريد آن توافق نموده است استثناي بند ۱.۱.۵ اعمال نمي‌گردد.
(۳.۵)- بيمه‌گران حق ادعاي نقض تعهدات ضمني راجع به قابليت دريانوردي كشتي و مناسب بودن كشتي براي حمل مورد بيمه را از خود اسقاط مي‌كنند.
۶- اين بيمه به هيچ عنوان، تلف‌شدن، آسيب‌ديدن يا هزينه‌هايي را كه علت اصلي آنها يكي از موارد زير باشد جبران نمي‌كند:
(۱.۶)- جنگ، جنگ داخلي، انقلاب، شورش، قيام و يا زدوخوردهاي داخلي ناشي از اين امور يا هرگونه عمل خصمانه توسط يا بر عليه يكي از دو قدرت متخاصم.
(۲.۶)- توقيف، ضبط، مصادره، تصرف( غير از دزدي دريايي) يا اثرات ناشي از اين امور يا اثرات ناشي از اقدام به شروع آنها.
(۳.۶)- مين، اژدر و بمب‌هاي متروكه يا ساير سلاح‌هاي جنگي به‌جا مانده و متروكه.
۷- اين بيمه‌نامه به هيچ وجه تلف شدن، آسيب‌ديدن يا هزينه ناشي از موارد زير را پوشش نمي‌دهد:
(۱.۷)- عمل اعتصاب‌كنندگان، جلوگيري از ورود كارگران يا عمل اشخاصي كه در درگيريهاي كارگري، آشوبها يا اغتشاشات داخلي شركت مي‌كنند.
(۲.۷)- اعتصاب، تعطيل محل كار، درگيريهاي كارگري، آشوبها و يا اغتشاشات داخلي.
(۳.۷)- هرگونه عمل تروريستي يا اقدام هر شخصي كه مستقيما با هدف براندازي دولتي يا اعمال نفوذ از طريق توسل به زور يا خشونت بر عليه دولت يا از طرف يا در ارتباط با هر سازماني كه قانوني يا غيرقانوني تشكيل شده باشد.
(۴.۷)- عمل هر شخصي با انگيزه سياسي عقيدتي يا مذهبي.
مدت اعتبار بيمه نامه
شرط حمل
۸- (۱.۸)- مشروط به رعايت بند ۱۱، اين بيمه از زماني‌كه كالاي مورد بيمه، انبار يا محل نگهداري مذكور در اين بيمه‌نامه ر به منظور بارگيري بدون وقفه بر روي وسيله نقليه يا هر وسيله حمل ديگري براي شروع حمل براي اولين بار ترك مي‌نمايد آغاز و در طول جريان عادي حمل ادامه مي‌يابد و در يكي از حالات زير، هر كدام زودتر واقع شود منقضي مي‌شود:
(۱.۱.۸)- به مجرد تخليه كامل كالا از وسيله حمل ي وسيله نقليه ديگر در انبار يا محل نگهداري نهايي در مقصد مذكور در بيمه‌نامه.
(۲.۱.۸)- به مجرد تخليه كامل كال از وسيله حمل يا وسيله نقليه ديگر به هر انبار يا محل نگهداري ديگر در مقصد مندرج در بيمه نامه يا قبل از آن، كه بيمه‌گذار يا كاركنان وي براي نگهداري كالا در خارج از مسير حمل يا تقسيم و توزيع كالا در نظر گرفته باشد.
(۳.۱.۸)- هنگامي كه بيمه‌گذار يا كاركنان او تصميم مي‌گيرند خارج از مسير عادي حمل از هر يك از وسايل حمل زميني يا ساير وسايل حمل يا كانتينر براي نگهداري كالاي مورد بيمه استفاده كنند.
(۴.۱.۸)- به مجرد انقضاي ۶۰ روز از تخليه كامل كالاي مورد بيمه از كشتي در آخرين بندر تخليه.
(۲.۸)- هرگاه پس از تخليه كالاي مورد بيمه از كشتي در بندر نهايي تخليه و قبل از انقضاي مدت بيمه‌نامه، قرار باشد كه كالا به مقصد ديگري غير از مقصد تعيين‌شده در بيمه‌نامه حمل شود در اين صورت بيمه طي مدت مقرر در بند ۱.۱.۸ الي ۴.۱.۸ به اعتبار خود باقي است ولي با شروع حمل به مقصد ديگر فاقد اعتبار است.
(۳.۸)- اين بيمه(با توجه به موارد خاتمه مذكور در بند ۱.۱.۸ الي ۴.۱.۸ و مقررات بند ۹ مندرج در زير) در صورت تأخير خارج از اختيار بيمه‌گذار، هر نوع تغيير مسير، تخليه اجباري، ارسال مجدد يا انتقال كالا به كشتي ديگر و در جريان هر نوع تغييري كه در سفر دريايي روي داده و ناشي از اختياراتي باشد كه طبق قرارداد باربري به مالكان يا اجاره‌كنندگان كشتي تفويض شده است داراي اعتبار خواهد بود.
خاتمه قرارداد حمل و نقل
۹- هرگاه قرارداد حمل در اثر رويدادي خارج از اراده و اختيار بيمه‌گذار در بندر يا محلي غير از مقصد مذكور در آن قرارداد خاتمه يابد يا حمل كالا به‌نحو ديگري قبل از تحويل كالا در مقصد (به‌شرح مندرج در شرط ۸ فوق) خاتمه يابد يا حمل كالا به نحو ديگري قبل از تخليه كالا در مقصد ( به شرح مندرج در شرط ۸ فوق ) خاتمه يابد اين بيمه نيز منقضي مي‌شود مگر آنكه مراتب فوراً به بيمه‌گر اطلاع و ادامه بيمه درخواست شود كه در آن‌صورت در ازاي حق‌بيمه اضافي (درصورت درخواست بيمه‌گر) اين بيمه تا يكي از مهلت‌هاي مقرر در زير به قوت خود باقي مي‌ماند:
(۱.۹)- تا زماني‌كه كالا در چنين بندر يا محلي به فروش رسيده و تحويل گردد يا چنانچه توافق خاص ديگري نشده باشد تا انقضاي مدت ۶۰ روز بعد از ورود كالاي بيمه‌شده به چنين بندر يا محل، هر كدام زودتر واقع شود.
(۲.۹)- اگر كالاي مورد بيمه ظرف همان مدت ۶۰ روز (يا هر مدت اضافي ديگري كه توافق شده باشد) به مقصد مذكور در بيمه‌نامه يا هر مقصد ديگري ارسال گردد در اين‌صورت بيمه طبق ضوابط مقرر در بند ۸ منقضي مي‌شود.
تغيير سفر
۱۰- (۱.۱۰)- هرگاه پس از شروع اين بيمه مقصد توسط بيمه‌گذار تغيير نمايد بقاي اعتبار اين بيمه مشروط است به اينكه بيمه‌گذار مراتب را فوراً به بيمه‌گر اعلام كند و شرايط و حق‌بيمه مورد توافق قرار گيرد. چنانچه خسارتي قبل از توافقات رخ دهد تحت پوشش خواهد بود مشروط به اينكه بر مبناي نرخ و شرايط متعارف بازار باشد.
(۲.۱۰)- هرگاه حمل كالاي مورد بيمه طبق شرايط اين بيمه ( مطابق بند ۱.۸) آغاز اما كشتي بدون اطلاع بيمه گذار يا كاركنان وي به مقصد ديگري حركت كند با شروع حمل اين بيمه به قوت خود باقي‌است.
خسارات
نفع بيمه‌اي
۱۱- (۱.۱۱)- براي جبران خسارت تحت اين بيمه، بيمه‌گذار بايد هنگام بروز خسارت، نسبت به كالاي مورد بيمه نفع بيمه اي داشته باشد.
(۲.۱۱)- مشروط به رعايت بند ۱.۱۱ فوق، بيمه‌گذار حق دارد خسارت ناشي از خطر بيمه‌شده را كه در طول مدت اين بيمه حادث مي‌شود دريافت دارد حتي اگر خسارت قبل از انعقاد قرارداد بيمه اتفاق افتاده باشد مگر آنكه در مورد اخير، بيمه‌گذار از وقوع خسارت مطلع بوده و بيمه‌گر نسبت به آن بي اطلاع باشد.
هزينه حمل تا مقصد نهايي
۱۲- هرگاه در اثر تحقق يكي از خطرات تحت پوشش اين بيمه، حمل موضوع بيمه در بندر يا محلي به‌غير از مقصد كالاي بيمه‌شده خاتمه يابد بيمه‌گر هرگونه هزينه‌هاي اضافي كه به‌طور معقول و متعارف براي تخليه، نگهداري و ارسال مورد بيمه به مقصد توسط بيمه‌گذار تحمل شده است را جبران خواهد نمود.
مقررات اين بند شامل هزينه‌هاي نجات يا خسارت همگاني نبوده و استثنائات مندرج در بندهاي ۴ ، ۵ ، ۶ و ۷ در مورد آن صادق خواهد بود و نيز شامل هزينه‌هاي ناشي از تقصير، غفلت، ورشكستگي يا قصور در انجام تعهدات مالي بيمه‌گذار يا كاركنان وي نمي‌گردد.
خسارت كلي فرضي
۱۳- درخواست خسارت به‌عنوان خسارت كلي فرضي قابل قبول نيست مگر اينكه بدين لحاظ كه تلف مورد بيمه قطعي و غير قابل اجتناب است و يا هزينه نجات، مرمت و ارسال مجدد آن به مقصد تعيين شده، از قيمت آن كالا در مقصد بيشتر خواهد بود رهاكردن آن معقول و منطقي باشد.
ارزش اضافي
۱۴- (۱.۱۴)- اگر بيمه‌گذار براي كالاي بيمه‌شدة تحت اين بيمه‌نامه، بيمه ارزش اضافي تحصيل كند فرض مي‌شود كه قيمت توافقي كالا تا جمع كل مبلغ بيمه‌شدة تحت اين بيمه‌نامه و كليه بيمه‌نامه‌هاي ارزش اضافي، افزايش يافته است و تعهد بيمه‌گر با توجه به نسبت مبلغ بيمه‌شدة اين بيمه‌نامه با كل مبالغ بيمه‌شده، تعيين مي‌شود. در صورت وقوع خسارت، بيمه‌گذار موظف به ارائه مدارك مربوط به مبالغ بيمه‌شده تحت كليه بيمه‌نامه‌هاي ديگر به بيمه‌گر مي‌باشد.
(۲.۱۴)- چنانچه اين بيمه به‌صورت ارزش اضافي باشد شرط زير رعايت خواهد شد:
فرض مي‌شود كه قيمت توافقي كالا برابر با جمع كل مبلغ بيمه‌شده تحت بيمه‌نامه اوليه و كليه بيمه‌نامه‌هاي ارزش اضافي ديگر كه توسط بيمه‌گذار تحصيل شده است مي‌باشد. تعهد بيمه‌گر با توجه به نسبت مبلغ بيمه‌شده اين بيمه‌نامه با جمع كل مبلغ بيمه‌شده، خواهد بود.
در صورت وقوع خسارت، بيمه‌گذار موظف به ارائه مدارك مربوط به مبالغ بيمه‌شده تحت كليه بيمه‌نامه‌هاي ديگر به بيمه‌گر مي‌باشد.
منافع حاصل از بيمه
۱۵- اين بيمه
(۱.۱۵)- بيمه‌گذاري را تحت پوشش قرار مي‌دهد كه ادعاي خسارت مي‌كند اعم از اينكه قرارداد بيمه توسط او يا از سوي او منعقد شده يا بيمه‌نامه به او منتقل شده باشد.
(۲.۱۵)- به حمل‌كنندگان كالا و ساير امانت‌گيران كالاي مورد بيمه تسري نمي‌يابد و آنان را منتفع نمي‌كند.
به حداقل رساندن خسارات
وظايف بيمه‌گذار
۱۶- بيمه‌گذار، كاركنان و نمايندگان او در مورد خسارت قابل جبران موظف‌اند:
(۱.۱۶)- هرگونه اقدام معقول كه جهت دفع يا به حداقل رساندن چنين خسارتي مؤثر است را انجام دهند.
(۲.۱۶)- امكان اقامه دعوا و احقاق حق عليه حمل‌كنندگان، تحويل‌گيرندگان كالا يا هر شخص ثالث را كاملاً حفظ كنند.
در مقابل، بيمه‌گر علاوه بر ساير خسارات قابل پرداخت تحت اين بيمه‌نامه، هزينه‌هاي متناسب و معقولي كه بيمه‌گذار جهت انجام اين وظايف متحمل شده است را جبران مي‌نمايد.
عدم اسقاط حق
۱۷- اقداماتي كه توسط بيمه‌گذار و يا بيمه‌گر به منظور نجات، حفظ ي مرمت و بازيافتن مورد بيمه به‌عمل مي‌آيد نبايد به‌عنوان اسقاط حق يا قبول ترك مالكيت يا به عنوان هرگونه خدشه در حقوق هر يك از طرفين محسوب گردد.
اجتناب از تأخير
۱۸- از جمله شرايط اين بيمه اين است كه اقدامات بيمه‌گذار براي حمل كالا در تمام موارد تا حدي كه دركنترل وي مي‌باشد بايد با سرعت معقول و به‌نحو متعارف انجام گيرد.
قانون و عرف
۱۹- اين بيمه تابع قانون بيمه و عرف كشور ايران است.
تذكر: بيمه‌گذار موظف است در صورت تقاضاي تمديد براي اين بيمه‌نامه مطابق بند ۹ و يا اطلاع از تغيير مقصد مطابق بند ۱۰ فوراً بيمه‌گر را مطلع كند. شرط استفاده از چنين پوششي انجام اين تعهد مي باشد.
شرايط بيمه‌گران كالا
مجموعه شرايط (B)
خطرات مشمول بيمه
خطرات تحت پوشش
۱- اين بيمه خطرات زير به جز موارد استثناشده در بندهاي ۴ ، ۵ ، ۶ و ۷ را پوشش مي‌دهد.
(۱.۱)- تلف‌شدن يا آسيب‌ديدن مورد بيمه كه به طور منطقي مرتبط با يكي از موارد زير باشد:
(۱.۱.۱)- آتش‌سوزي يا انفجار.
(۲.۱.۱)- به‌گل نشستن، زمين‌گير شدن و برخورد با كف دريا، غرق‌شدن يا واژگون‌شدن كشتي يا شناور.
(۳.۱.۱)- واژگون شدن يا از راه يا از خط خارج شدن وسيله حمل زميني.
(۴.۱.۱)- تصادم يا برخورد كشتي، شناور يا هر وسيله حمل ديگر با هر جسم خارجي به‌غير از آب.
(۵.۱.۱)- تخليه كالا در بندر اضطراري.
(۶.۱.۱)- زلزله، آتشفشان يا صاعقه.
(۲.۱)- تلف شدن يا آسيب‌ديدن كالاي مورد بيمه كه علت آن يكي از امور زير باشد:
(۱.۲.۱)- فداكردن كالا در جريان خسارت عمومي.
(۲.۲.۱)- به دريا انداختن كالا جهت سبك‌سازي كشتي يا به دريا افتادن كالا از روي عرشه كشتي.
(۳.۲.۱)- ورود آب دريا، درياچه يا رودخانه به كشتي، شناور، محفظه كالا، كانتينر يا محل انبار.
(۳.۱)- تلف‌شدن كلي هر بسته در كشتي يا شناور و يا تلف كلي هر بسته به‌علت افتادن به‌هنگام بارگيري و يا تخليه كشتي يا شناور.
خسارت همگاني
۲- اين بيمه‌نامه خسارات همگاني و هزينه‌هاي نجات راكه به منظور پيشگيري از خسارت يا در ارتباط با آن به جز موارد مندرج در بندهاي ۴ ، ۵ ، ۶ و ۷ به‌‌وجود آمده و طبق قرارداد حمل و يا قانون و عرف حاكم بر آن محاسبه و تعيين شده باشد پوشش مي‌دهد.
مسؤوليت مشترك در تصادم
۳- به موجب شرط مندرج در قرارداد حمل در خصوص مسؤوليت مشترك دو كشتي در تصادم، بيمه‌گر جبران اين زيان را در قبال خطرات مورد تعهد در اين بيمه به‌عهده مي‌گيرد. بيمه گذار تقبل مي‌نمايد كه هرگاه حمل‌كننده بر اساس شرط مذكور مطالبه زيان كند بيمه‌گر را آگاه نمايد. در اين صورت بيمه‌گر حق دارد به هزينه خود دفاع از بيمه‌گذار را در دعوي به عهده گيرد.
استثنائات
۴- اين بيمه به هيچ وجه شامل خطرات زير نمي‌گردد:
(۱.۴)- تلف‌شدن، آسيب‌ديدن يا هزينه قابل انتساب به سوء عمل ارادي بيمه‌گذار.
(۲.۴)- نشت و ريزش عادي، كسري عادي وزن يا حجم و يا فرسودگي و پوسيدگي عادي كالاي مورد بيمه.
(۳.۴)- تلف‌شدن، آسيب‌ديدن يا هزينه ناشي از كافي نبودن يا نامناسب بودن بسته‌بندي يا آماده‌سازي كالاي مورد بيمه مشروط بر اينكه بسته‌بندي يا آماده‌سازي قبل از شروع اين بيمه انجام شده يا به وسيله بيمه‌گذار يا كاركنان او انجام شده باشند و تحمل مقابله با حوادث معمول در سفر بيمه‌شده را نداشته باشد.( در موارد مربوط به اين شرط، بسته‌بندي شامل چيدن كالاي مورد بيمه در كانتينر هم هست و كاركنان جزو پيمانكاران مستقل محسوب نمي‌شوند).
(۴.۴)- تلف‌شدن، آسيب ديدن يا هزينه به علت عيب ذاتي يا ماهيت كالاي مورد بيمه.
(۵.۴)- تلف‌شدن، آسيب ديدن يا هزينه‌اي‌كه علت آن تأخير باشد حتي اگر اين تأخير ناشي از خطرات بيمه‌شده باشد(به‌استثناي هزينه‌هاي قابل پرداخت بر اساس بند ۲).
(۶.۴)- تلف‌شدن، آسيب‌ديدن يا هزينه ناشي از اعسار يا ورشكستگي مالكان، مديران، اجاره‌كنندگان يا گردانندگان كشتي يا قصور در انجام تعهدات مالي از طرف يكي از آنها، به شرط اينكه بيمه‌گذار در هنگام بارگيري كالاي مورد بيمه در كشتي، از اين امر مطلع بوده يا بايستي طبيعتا در جريان معمول تجارت خود از اين مسئله آگاه باشد كه اين اعسار و يا ناتواني مالي مي‌تواند مانع از ادامه عادي سفر گردد. اين استثنا در صورتي كه قرارداد بيمه به طرف ديگري (طرف مدعي خسارت) واگذار شده باشد كه آن طرف موضوع بيمه را با حسن نيت و تحت قرارداد الزام‌آور خريداري كرده يا با خريد آن توافق نموده است اعمال نمي‌گردد.
(۷.۴)- آسيب عمدي يا تخريب عمدي كالاي مورد بيمه يا هر قسمت از آن از سوي هر شخص متخلف.
(۸.۴)- تلف‌شدن، آسيب ديدن يا هزينه‌اي كه مستقيم يا غيرمستقيم به علت يا ناشي از كاربرد هر نوع سلاح يا وسيله‌اي باشد كه با انرژي اتمي يا شكست هسته‌اي و يا تركيب هسته اي يا واكنش مشابه ديگر يا نيرو يا ماده راديواكتيو كاركند.
۵- (۱.۵)- اين بيمه به‌هيچ وجه تلف شدن، آسيب ديدن يا هزينه ناشي از موارد زير را پوشش نمي‌دهد:
(۱.۱.۵)- عدم قابليت دريانوردي‌كشتي يا شناور يا نامناسب بودن كشتي يا شناور براي حمل ايمن كالاي مورد بيمه، مشروط بر اينكه هنگام بارگيري كالاي مورد بيمه به وسيله حمل، بيمه‌گذار از فقدان قابليت دريانوردي يا نامناسب بودن كشتي يا شناور آگاه باشد.
(۲.۱.۵)- نامناسب بودن كانتينر يا وسيله حمل جهت حمل سالم مورد بيمه، مشروط بر اينكه بارگيري كالا درون يا برون اين وسائط قبل از شروع اين بيمه‌نامه انجام شده باشد يا توسط بيمه‌گذار يا كاركنان او انجام شده باشد و آنه از نامناسب بودن وسائط مذكور در زمان بارگيري كالاي مورد بيمه اطلاع داشته باشند.
(۲.۵)- در مواردي كه قرارداد بيمه به طرف ديگري (طرف مدعي خسارت) واگذار شده باشد و ايشان موضوع بيمه را با حسن نيت و تحت قرارداد الزام‌آور خريداري كرده يا با خريد آن توافق نموده است استثناي بند ۱.۱.۵ اعمال نمي‌گردد.
(۳.۵)- بيمه‌گران حق ادعاي نقض تعهدات ضمني راجع به قابليت دريانوردي كشتي و مناسب‌بودن كشتي براي حمل مورد بيمه را از خود اسقاط مي‌كنند.
۶- اين بيمه به هيچ عنوان، تلف‌شدن، آسيب‌ديدن يا هزينه‌هايي را كه علت اصلي آنها يكي از موارد زير باشد جبران نمي‌كند:
(۱.۶)- جنگ، جنگ داخلي، انقلاب، شورش، قيام و يا زدوخوردهاي داخلي ناشي از اين امور يا هرگونه عمل خصمانه توسط يا بر عليه يكي از دو قدرت متخاصم.
(۲.۶)- توقيف، ضبط، مصادره، تصرف يا اثرات ناشي از اين امور يا اثرات ناشي از اقدام به شروع آنها.
(۳.۶)- مين، اژدر و بمب‌هاي متروكه يا ساير سلاح‌هاي جنگي به جا مانده و متروكه.
۷- اين بيمه‌نامه به‌هيچ‌وجه تلف شدن، آسيب‌ديدن يا هزينه ناشي از موارد زير را پوشش نمي‌دهد:
(۱.۷)- عمل اعتصاب‌كنندگان، جلوگيري از ورود كارگران يا عمل اشخاصي كه در درگيريهاي كارگري، آشوبها يا اغتشاشات داخلي شركت مي‌كنند.
(۲.۷)- اعتصاب، تعطيل محل كار، درگيريهاي كارگري، آشوبها و يا اغتشاشات داخلي.
(۳.۷)- هرگونه عمل تروريستي يا اقدام هر شخصي كه مستقيما با هدف براندازي دولتي يا اعمال نفوذ از طريق توسل به زور يا خشونت بر عليه دولت يا از طرف يا در ارتباط با هر سازماني كه قانوني يا غير قانوني تشكيل شده باشد.
(۴.۷)- عمل هر شخصي با انگيزه سياسي عقيدتي يا مذهبي.
مدت اعتبار بيمه‌نامه
شرط حمل
۸- (۱.۸)- مشروط به رعايت بند ۱۱، اين بيمه از زماني‌كه كالاي مورد بيمه، انبار يا محل نگهداري مذكور در اين بيمه‌نامه را به منظور بارگيري بدون وقفه بر روي وسيله نقليه يا هر وسيله حمل ديگري براي شروع حمل براي اولين بار ترك مي‌نمايد آغاز و در طول جريان عادي حمل ادامه مي‌يابد و در يكي از حالات زير، هر كدام زودتر واقع شود منقضي مي‌شود:
(۱.۱.۸)- به مجرد تخليه كامل كالا از وسيله حمل ي وسيله نقليه ديگر در انبار يا محل نگهداري نهايي در مقصد مذكور در بيمه‌نامه.
(۲.۱.۸)- به مجرد تخليه كامل كال از وسيله حمل يا وسيله نقليه ديگر به هر انبار يا محل نگهداري ديگر در مقصد مندرج در بيمه نامه يا قبل از آن، كه بيمه‌گذار يا كاركنان وي براي نگهداري كالا در خارج از مسير حمل يا تقسيم و توزيع كالا در نظر گرفته باشد.
(۳.۱.۸)- هنگامي كه بيمه‌گذار يا كاركنان او تصميم مي‌گيرند خارج از مسير عادي حمل از هر يك از وسايل حمل زميني يا ساير وسايل حمل يا كانتينر براي نگهداري كالاي مورد بيمه استفاده كنند.
(۴.۱.۸)- به مجرد انقضاي ۶۰ روز از تخليه كامل كالاي مورد بيمه از كشتي در آخرين بندر تخليه.
(۲.۸)- هرگاه پس از تخليه كالاي مورد بيمه از كشتي در بندر نهايي تخليه و قبل از انقضاي مدت بيمه‌نامه قرار باشد كه كالا به مقصد ديگري غير از مقصد تعيين شده در بيمه‌نامه حمل شود، در اين صورت بيمه طي مدت مقرر در بند ۱.۱.۸ الي ۴.۱.۸ به اعتبار خود باقي است ولي با شروع حمل به مقصد ديگر فاقد اعتبار است.
(۳.۸)- اين بيمه (با توجه به موارد خاتمه مذكور در بند ۱.۱.۸ الي ۴.۱.۸ و مقررات بند ۹ مندرج در زير) در صورت تأخير خارج از اختيار بيمه‌گذار، هر نوع تغيير مسير، تخليه اجباري، ارسال مجدد يا انتقال كالا به كشتي ديگر و در جريان هر نوع تغييري كه در سفر دريايي روي داده و ناشي از اختياراتي باشد كه طبق قرارداد باربري به مالكان يا اجاره‌كنندگان كشتي تفويض شده است داراي اعتبار خواهد بود.
خاتمه قرارداد حمل و نقل
۹- هرگاه قرارداد حمل در اثر رويدادي خارج از اراده و اختيار بيمه‌گذار در بندر يا محلي غير از مقصد مذكور در آن قرارداد خاتمه يابد يا حمل كالا به‌نحو ديگري قبل از تحويل كالا در مقصد (به‌شرح مندرج در شرط ۸ فوق) خاتمه يابد يا حمل كالا به نحو ديگري قبل از تخليه كالا در مقصد ( به شرح مندرج در شرط ۸ فوق ) خاتمه يابد اين بيمه نيز منقضي مي‌شود مگر آنكه مراتب فوراً به بيمه‌گر اطلاع و ادامه بيمه درخواست شود كه در آن‌صورت در ازاي حق‌بيمه اضافي (درصورت درخواست بيمه‌گر) اين بيمه تا يكي از مهلت‌هاي مقرر در زير به قوت خود باقي مي‌ماند:
(۱.۹)- تا زماني‌كه كالا در چنين بندر يا محلي به‌فروش رسيده و تحويل گردد يا چنانچه توافق خاص ديگري نشده باشد تا انقضاي مدت ۶۰ روز بعد از ورود كالاي بيمه‌شده به چنين بندر يا محل، هر كدام زودتر واقع شود.
(۲.۹)- اگر كالاي مورد بيمه ظرف همان مدت ۶۰ روز (يا هر مدت اضافي ديگري كه توافق شده باشد) به مقصد مذكور در بيمه‌نامه يا هر مقصد ديگري ارسال گردد، در اين‌صورت بيمه طبق ضوابط مقرر در بند ۸ منقضي مي‌شود.
تغيير سفر
۱۰- (۱.۱۰)- هرگاه پس از شروع اين بيمه مقصد توسط بيمه‌گذار تغيير نمايد بقاي اعتبار اين بيمه مشروط است به اينكه بيمه‌گذار مراتب را فوراً به بيمه‌گر اعلام كند و شرايط و حق‌بيمه مورد توافق قرار گيرد. چنانچه خسارتي قبل از توافقات رخ دهد تحت پوشش خواهد بود مشروط به اينكه بر مبناي نرخ و شرايط متعارف بازار باشد.
(۲.۱۰)- هرگاه حمل كالاي مورد بيمه طبق شرايط اين بيمه ( مطابق بند ۱.۸) آغاز اما كشتي بدون اطلاع بيمه‌گذار يا كاركنان وي به مقصد ديگري حركت كند، با شروع حمل اين بيمه به قوت خود باقي است.
خسارات
نفع بيمه‌اي
۱۱- (۱.۱۱)- براي جبران خسارت تحت اين بيمه، بيمه‌گذار بايد هنگام بروز خسارت، نسبت به كالاي مورد بيمه نفع بيمه‌اي داشته باشد.
(۲.۱۱)- مشروط به رعايت بند ۱.۱۱ فوق، بيمه‌گذار حق دارد خسارت ناشي از خطر بيمه شده را كه در طول مدت اين بيمه حادث مي‌شود دريافت دارد، حتي اگر خسارت قبل از انعقاد قرارداد بيمه اتفاق افتاده باشد مگر آنكه در مورد اخير بيمه‌گذار از وقوع خسارت مطلع بوده و بيمه‌گر نسبت به آن بي اطلاع باشد.
هزينه حمل تا مقصد نهايي
۱۲- هرگاه در اثر تحقق يكي از خطرات تحت پوشش اين بيمه، حمل موضوع بيمه در بندر يا محلي به‌غير از مقصد كالاي بيمه‌شده خاتمه يابد بيمه‌گر هرگونه هزينه‌هاي اضافي كه به‌طور معقول و متعارف براي تخليه، نگهداري و ارسال مورد بيمه به مقصد توسط بيمه‌گذار تحمل شده است را جبران خواهد نمود.
مقررات اين بند شامل هزينه‌هاي نجات يا خسارت همگاني نبوده و استثنائات مندرج در بندهاي ۴ ، ۵ ، ۶ و ۷ در مورد آن صادق خواهد بود و نيز شامل هزينه‌هاي ناشي از تقصير، غفلت، ورشكستگي يا قصور در انجام تعهدات مالي بيمه‌گذار يا كاركنان وي نمي‌گردد.
خسارت كلي فرضي
۱۳- درخواست خسارت به‌عنوان خسارت كلي فرضي قابل قبول نيست مگر اينكه بدين لحاظ كه تلف مورد بيمه قطعي و غيرقابل اجتناب است و يا هزينه نجات، مرمت و ارسال مجدد آن به‌مقصد تعيين‌شده، از قيمت آن كالا در مقصد بيشتر خواهد بود رها كردن آن معقول و منطقي باشد.
ارزش اضافي
۱۴- (۱.۱۴)- اگر بيمه‌گذار براي كالاي بيمه‌شده تحت اين بيمه‌نامه، بيمه ارزش اضافي تحصيل كند فرض مي‌شود كه قيمت توافقي كالا تا جمع كل مبلغ بيمه‌شدة تحت اين بيمه‌نامه و كليه بيمه‌نامه‌هاي ارزش اضافي، افزايش يافته است و تعهد بيمه‌گر با توجه به نسبت مبلغ بيمه‌شدة اين بيمه‌نامه با كل مبالغ بيمه‌شده، تعيين مي‌شود. در صورت وقوع خسارت، بيمه‌گذار موظف به ارائه مدارك مربوط به مبالغ بيمه‌شده تحت كليه بيمه‌نامه‌هاي ديگر به بيمه‌گر مي‌باشد.
(۲.۱۴)- چنانچه اين بيمه به‌صورت ارزش اضافي باشد شرط زير رعايت خواهد شد:
فرض مي‌شود كه قيمت توافقي كالا برابر با جمع كل مبلغ بيمه شدة تحت بيمه‌نامه اوليه و كليه بيمه‌نامه‌هاي ارزش اضافي ديگر كه توسط بيمه‌گذار تحصيل شده است مي‌باشد .تعهد بيمه‌گر با توجه به نسبت مبلغ بيمه‌شدة اين بيمه‌نامه با جمع كل مبلغ بيمه‌شده خواهد بود.
در صورت وقوع خسارت، بيمه‌گذار موظف به ارائه مدارك مربوط به مبالغ بيمه‌شده تحت كليه بيمه‌نامه‌هاي ديگر به بيمه‌گر مي‌باشد.
منافع حاصل از بيمه
۱۵- اين بيمه
۱.۱۵- بيمه‌گذاري را تحت پوشش قرار مي‌دهد كه ادعاي خسارت مي‌كند اعم از اينكه قرارداد بيمه توسط او يا از سوي او منعقد شده يا بيمه‌نامه به او منتقل شده باشد.
۲.۱۵- به حمل‌كنندگان كالا و ساير امانت‌گيران كالاي مورد بيمه تسري نمي‌يابد و آنان را منتفع نمي‌كند.
به حداقل رساندن خسارات
وظايف بيمه‌گذار
۱۶- بيمه‌گذار، كاركنان و نمايندگان او در مورد خسارت قابل جبران موظف‌اند:
(۱.۱۶)- هرگونه اقدام معقول كه جهت دفع يا به حداقل رساندن چنين خسارتي مؤثر است را انجام دهند.
(۲.۱۶)- امكان اقامه دعوي و احقاق حق عليه حمل‌كنندگان، تحويل گيرندگان كالا يا هر شخص ثالث را كاملاً حفظ كنند.
در مقابل، بيمه‌گر علاوه بر ساير خسارات قابل پرداخت تحت اين بيمه‌نامه، هزينه‌هاي متناسب و معقولي كه بيمه‌گذار جهت انجام اين وظايف متحمل شده است را جبران مي‌نمايد.
عدم اسقاط حق
۱۷- اقداماتي كه توسط بيمه‌گذار و يا بيمه‌گر به‌منظور نجات، حفظ ي مرمت و بازيافتن مورد بيمه به‌عمل مي‌آيد نبايد به‌عنوان اسقاط حق يا قبول ترك مالكيت يا به‌عنوان هرگونه خدشه در حقوق هر يك از طرفين محسوب گردد.
اجتناب از تأخير
۱۸- از جمله شرايط اين بيمه اين است كه اقدامات بيمه‌گذار براي حمل كالا در تمام موارد تا حدي كه دركنترل وي مي‌باشد بايد با سرعت معقول و به‌نحو متعارف انجام گيرد.
قانون و عرف
۱۹- اين بيمه تابع قانون بيمه و عرف كشور ايران است.
تذكر: بيمه‌گذار موظف است در صورت تقاضاي تمديد براي اين بيمه‌نامه مطابق بند ۹ و يا اطلاع از تغيير مقصد مطابق بند ۱۰ فوراً بيمه‌گر را مطلع كند. شرط استفاده از چنين پوششي انجام اين تعهد مي‌باشد.
شرايط بيمه‌گران كالا
مجموعه شرايط (C)
خطرات مشمول بيمه
خطرات تحت پوشش
۱- اين بيمه خطرات زير به جز موارد استثناشده در بندهاي ۴ ، ۵ ، ۶ و ۷ را پوشش مي‌دهد.
(۱.۱)- تلف‌شدن يا آسيب‌ديدن مورد بيمه كه به طور منطقي مرتبط با يكي از موارد زير باشد:
(۱.۱.۱)- آتش‌سوزي يا انفجار.
(۲.۱.۱)- به‌گل‌نشستن، زمين‌گيرشدن و برخورد با كف دريا، غرق‌شدن يا واژگون شدن كشتي يا شناور.
(۳.۱.۱)- واژگون‌شدن يا از راه يا از خط خارج‌شدن وسيله حمل زميني.
(۴.۱.۱)- تصادم يا برخورد كشتي، شناور يا هر وسيله حمل ديگر با هر جسم خارجي به‌غير از آب.
(۵.۱.۱)- تخليه كالا در بندر اضطراري.
(۲.۱)- تلف شدن يا آسيب ديدن كالاي مورد بيمه كه علت آن يكي از امور زير باشد:
(۱.۲.۱)- فداكردن كالا در جريان خسارت عمومي.
(۲.۲.۱)- به دريا انداختن كالا جهت سبك‌سازي كشتي.
خسارت همگاني
۲- اين بيمه‌نامه خسارات همگاني و هزينه‌هاي نجات راكه به منظور پيشگيري از خسارت يا در ارتباط با آن به جز موارد مندرج در بندهاي ۴ ، ۵ ، ۶ و۷ به وجود آمده و طبق قرارداد حمل و يا قانون و عرف حاكم بر آن محاسبه و تعيين شده باشد پوشش مي‌دهد.
مسئوليت مشترك در تصادم
۳- به موجب شرط مندرج در قرارداد حمل در خصوص مسؤوليت مشترك دو كشتي در تصادم، بيمه‌گر جبران اين زيان را در قبال خطرات مورد تعهد در اين بيمه به‌عهده مي‌گيرد. بيمه‌گذار تقبل مي‌نمايد كه هرگاه حمل‌كننده بر اساس شرط مذكور مطالبه زيان كند بيمه‌گر را آگاه نمايد. در اين صورت بيمه‌گر حق دارد به هزينة خود دفاع از بيمه‌گذار را در دعوا به عهده گيرد.
استثنائات
۴- اين بيمه به هيچ وجه شامل خطرات زير نمي‌گردد:
(۱.۴)- تلف‌شدن، آسيب‌ديدن يا هزينه قابل انتساب به سوء عمل ارادي بيمه‌گذار.
(۲.۴)- نشت و ريزش عادي، كسري عادي وزن يا حجم و يا فرسودگي و پوسيدگي عادي كالاي مورد بيمه.
(۳.۴)- تلف‌شدن، آسيب‌ديدن يا هزينه ناشي از كافي نبودن يا نامناسب بودن بسته‌بندي يا آماده‌سازي كالاي مورد بيمه مشروط بر اينكه بسته‌بندي يا آماده‌سازي قبل از شروع اين بيمه انجام شده يا به وسيله بيمه‌گذار يا كاركنان او انجام شده باشند و تحمل مقابله با حوادث معمول در سفر بيمه‌شده را نداشته باشد.( در موارد مربوط به اين شرط، بسته‌بندي شامل چيدن كالاي مورد بيمه در كانتينر هم هست وكاركنان جزو پيمانكاران مستقل محسوب نمي‌شوند).
(۴.۴)- تلف شدن، آسيب‌ديدن يا هزينه به علت عيب ذاتي يا ماهيت كالاي مورد بيمه.
(۵.۴)- تلف‌شدن، آسيب‌ديدن يا هزينه‌اي‌كه علت آن تأخير باشد حتي اگر اين تأخير ناشي از خطرات بيمه‌شده باشد(به‌استثناي هزينه‌هاي قابل پرداخت بر اساس بند۲).
(۶.۴)- تلف‌شدن، آسيب‌ديدن يا هزينه ناشي از اعسار يا ورشكستگي مالكان، مديران، اجاره‌كنندگان يا گردانندگان كشتي يا قصور در انجام تعهدات مالي از طرف يكي از آنها، به شرط اينكه بيمه‌گذار در هنگام بارگيري كالاي مورد بيمه در كشتي از اين امر مطلع بوده يا بايستي طبيعتا در جريان معمول تجارت خود از اين مسئله آگاه باشد كه اين اعسار و يا ناتواني مالي مي‌تواند مانع از ادامه عادي سفر گردد. اين استثنا در صورتي كه قرارداد بيمه به طرف ديگري (طرف مدعي خسارت) واگذار شده باشد كه آن طرف موضوع بيمه را با حسن نيت و تحت قرارداد الزام‌آور خريداري كرده يا با خريد آن توافق نموده است اعمال نمي‌گردد.
(۷.۴)- آسيب عمدي يا تخريب عمدي كالاي مورد بيمه يا هر قسمت از آن از سوي هر شخص متخلف.
(۸.۴)- تلف‌شدن، آسيب‌ديدن يا هزينه‌اي كه مستقيم يا غيرمستقيم به علت يا ناشي از كاربرد هر نوع سلاح يا وسيله‌اي باشد كه با انرژي اتمي يا شكست هسته‌اي و يا تركيب هسته‌اي يا واكنش مشابه ديگر يا نيرو يا ماده راديواكتيو كاركند.
۵- (۱.۵)- اين بيمه به‌هيچ وجه تلف‌شدن، آسيب‌ديدن يا هزينه ناشي از موارد زير را پوشش نمي‌دهد:
(۱.۱.۵)- عدم قابليت دريانوردي‌كشتي يا شناور يا نامناسب بودن كشتي يا شناور براي حمل ايمن كالاي مورد بيمه، مشروط بر اينكه هنگام بارگيري كالاي مورد بيمه به وسيله حمل، بيمه گذار از فقدان قابليت دريانوردي يا نامناسب بودن كشتي يا شناور آگاه باشد.
(۲.۱.۵)- نامناسب بودن كانتينر يا وسيله حمل جهت حمل سالم مورد بيمه، مشروط بر اينكه بارگيري كالا درون يا برون اين وسائط قبل از شروع اين بيمه‌نامه انجام شده باشد يا توسط بيمه‌گذار يا كاركنان او انجام شده باشد و آنه از نامناسب بودن وسائط مذكور در زمان بارگيري كالاي مورد بيمه اطلاع داشته باشند.
(۲.۵)- در مواردي كه قرارداد بيمه به طرف ديگري (طرف مدعي خسارت) واگذار شده باشد و ايشان موضوع بيمه را با حسن نيت و تحت قرارداد الزام‌آور خريداري كرده يا با خريد آن توافق نموده است استثناي بند ۱.۱.۵ اعمال نمي‌گردد.
(۳.۵)- بيمه‌گران حق ادعاي نقض تعهدات ضمني راجع به قابليت دريانوردي كشتي و مناسب‌بودن كشتي براي حمل مورد بيمه را از خود اسقاط مي‌كنند.
۶- اين بيمه به هيچ عنوان، تلف‌شدن، آسيب‌ديدن يا هزينه‌هايي را كه علت اصلي آنها يكي از موارد زير باشد جبران نمي‌كند:
(۱.۶)- جنگ، جنگ داخلي، انقلاب، شورش، قيام و يا زدوخوردهاي داخلي ناشي از اين امور يا هرگونه عمل خصمانه توسط يا بر عليه يكي از دو قدرت متخاصم.
(۲.۶)- توقيف، ضبط، مصادره، تصرف يا اثرات ناشي از اين امور يا اثرات ناشي از اقدام به شروع آنها.
(۳.۶)- مين، اژدر و بمب‌هاي متروكه يا ساير سلاح‌هاي جنگي به جا مانده و متروكه.
۷- اين بيمه‌نامه به‌هيچ‌وجه تلف‌شدن، آسيب‌ديدن يا هزينه ناشي از موارد زير را پوشش نمي‌دهد:
(۱.۷)- عمل اعتصاب‌كنندگان، جلوگيري از ورود كارگران يا عمل اشخاصي كه در درگيريهاي كارگري، آشوبها يا اغتشاشات داخلي شركت مي‌كنند.
(۲.۷)- اعتصاب، تعطيل محل كار، درگيريهاي كارگري، آشوبها و يا اغتشاشات داخلي.
(۳.۷)- هرگونه عمل تروريستي يا اقدام هر شخصي كه مستقيماً با هدف براندازي دولتي يا اعمال نفوذ از طريق توسل به زور يا خشونت بر عليه دولت يا از طرف يا در ارتباط با هر سازماني كه قانوني يا غير قانوني تشكيل شده باشد.
(۴.۷)- عمل هر شخصي با انگيزه سياسي عقيدتي يا مذهبي.
مدت اعتبار بيمه‌نامه
شرط حمل
۸- (۱.۸)- مشروط به رعايت بند ۱۱، اين بيمه از زماني‌كه كالاي مورد بيمه، انبار يا محل نگهداري مذكور در اين بيمه‌نامه ر به منظور بارگيري بدون وقفه بر روي وسيله نقليه يا هر وسيله حمل ديگري براي شروع حمل براي اولين بار ترك مي‌نمايد آغاز و در طول جريان عادي حمل ادامه مي‌يابد و در يكي از حالات زير، هر كدام زودتر واقع شود، منقضي مي‌شود:
(۱.۱.۸)- به مجرد تخليه كامل كالا از وسيله حمل ي وسيله نقليه ديگر در انبار يا محل نگهداري نهايي در مقصد مذكور در بيمه‌نامه.
(۲.۱.۸)- به مجرد تخليه كامل كال از وسيله حمل يا وسيله نقليه ديگر به هر انبار يا محل نگهداري ديگر در مقصد مندرج در بيمه نامه يا قبل از آن ، كه بيمه‌گذار يا كاركنان وي براي نگهداري كالا در خارج از مسير حمل يا تقسيم و توزيع كالا در نظر گرفته باشد.
(۳.۱.۸)- هنگامي كه بيمه‌گذار يا كاركنان او تصميم مي‌گيرند خارج از مسير عادي حمل از هر يك از وسايل حمل زميني يا ساير وسايل حمل يا كانتينر براي نگهداري كالاي مورد بيمه استفاده كنند.
(۴.۱.۸)- به مجرد انقضاي ۶۰ روز از تخليه كامل كالاي مورد بيمه از كشتي در آخرين بندر تخليه.
(۲.۸)- هرگاه پس از تخليه كالاي مورد بيمه از كشتي در بندر نهايي تخليه و قبل از انقضاي مدت بيمه‌نامه قرار باشد كه كالا به مقصد ديگري غير از مقصد تعيين‌شده در بيمه‌نامه حمل شود، در اين صورت بيمه طي مدت مقرر در بند ۱.۱.۸ الي ۴.۱.۸ به اعتبار خود باقي است ولي با شروع حمل به مقصد ديگر فاقد اعتبار است.
(۳.۸)- اين بيمه (با توجه به موارد خاتمه مذكور در بند ۱.۱.۸ الي ۴.۱.۸ و مقررات بند ۹ مندرج در زير) در صورت تأخير خارج از اختيار بيمه‌گذار، هر نوع تغيير مسير، تخليه اجباري، ارسال مجدد يا انتقال كالا به كشتي ديگر و در جريان هر نوع تغييري كه در سفر دريايي روي داده و ناشي از اختياراتي باشد كه طبق قرارداد باربري به مالكان يا اجاره‌كنندگان كشتي تفويض شده است داراي اعتبار خواهد بود.
خاتمه قرارداد حمل و نقل
۹- هرگاه قرارداد حمل در اثر رويدادي خارج از اراده و اختيار بيمه‌گذار در بندر يا محلي غير از مقصد مذكور در آن قرارداد خاتمه يابد يا حمل كالا به‌نحو ديگري قبل از تحويل كالا در مقصد (به‌شرح مندرج در شرط ۸ فوق) خاتمه يابد يا حمل كالا به نحو ديگري قبل از تخليه كالا در مقصد( به شرح مندرج در شرط ۸ فوق ) خاتمه يابد اين بيمه نيز منقضي مي‌شود مگر آنكه مراتب فوراً به بيمه‌گر اطلاع و ادامه بيمه درخواست شود كه در آن‌صورت در ازاي حق‌بيمه اضافي (درصورت درخواست بيمه‌گر) اين بيمه تا يكي از مهلت‌هاي مقرر در زير به قوت خود باقي مي‌ماند:
(۱.۹)- تا زماني‌كه كالا در چنين بندر يا محلي به‌فروش رسيده و تحويل گردد يا چنانچه توافق خاص ديگري نشده باشد تا انقضاي مدت ۶۰ روز بعد از ورود كالاي بيمه‌شده به چنين بندر يا محل، هر كدام زودتر واقع شود.
(۲.۹)- اگر كالاي مورد بيمه ظرف همان مدت ۶۰ روز (يا هر مدت اضافي ديگري كه توافق شده باشد) به مقصد مذكور در بيمه‌نامه يا هر مقصد ديگري ارسال گردد در اين‌صورت بيمه طبق ضوابط مقرر در بند ۸ منقضي مي‌شود.
تغيير سفر
۱۰- (۱.۱۰)- هر گاه پس از شروع اين بيمه مقصد توسط بيمه‌گذار تغيير نمايد بقاي اعتبار اين بيمه مشروط است به اينكه بيمه‌گذار مراتب را فوراً به بيمه‌گر اعلام كند و شرايط و حق‌بيمه، مورد توافق قرار گيرد. چنانچه خسارتي قبل از توافقات رخ دهد تحت پوشش خواهد بود مشروط به اينكه بر مبناي نرخ و شرايط متعارف بازار باشد.
(۲.۱۰)- هرگاه حمل كالاي مورد بيمه طبق شرايط اين بيمه ( مطابق بند ۱.۸) آغاز اما كشتي بدون اطلاع بيمه‌گذار يا كاركنان وي به مقصد ديگري حركت كند با شروع حمل اين بيمه به قوت خود باقي‌است.
خسارات
نفع بيمه اي
۱۱- (۱.۱۱)- براي جبران خسارت تحت اين بيمه، بيمه‌گذار بايد هنگام بروز خسارت، نسبت به كالاي مورد بيمه نفع بيمه‌اي داشته باشد.
(۲.۱۱)- مشروط به رعايت بند ۱.۱۱ فوق، بيمه‌گذار حق دارد خسارت ناشي از خطر بيمه شده را كه در طول مدت اين بيمه حادث مي‌شود دريافت دارد حتي اگر خسارت قبل از انعقاد قرارداد بيمه اتفاق افتاده باشد مگر آنكه در مورد اخير بيمه‌گذار از وقوع خسارت مطلع بوده و بيمه‌گر نسبت به آن بي اطلاع باشد.
هزينه حمل تا مقصد نهايي
۱۲- هرگاه در اثر تحقق يكي از خطرات تحت پوشش اين بيمه، حمل موضوع بيمه در بندر يا محلي به‌غير از مقصد كالاي بيمه‌شده خاتمه يابد بيمه‌گر هرگونه هزينه‌هاي اضافي كه به‌طور معقول و متعارف براي تخليه، نگهداري و ارسال مورد بيمه به مقصد توسط بيمه‌گذار تحمل شده است را جبران خواهد نمود.
مقررات اين بند شامل هزينه‌هاي نجات يا خسارت همگاني نبوده و استثنائات مندرج در بندهاي ۴ ، ۵ ، ۶ و ۷ در مورد آن صادق خواهد بود و نيز شامل هزينه‌هاي ناشي از تقصير، غفلت، ورشكستگي يا قصور در انجام تعهدات مالي بيمه‌گذار يا كاركنان وي نمي‌گردد.
خسارت كلي فرضي
۱۳- درخواست خسارت به‌عنوان خسارت كلي فرضي قابل قبول نيست مگر اينكه بدين لحاظ كه تلف مورد بيمه قطعي و غير قابل اجتناب است و يا هزينه نجات، مرمت و ارسال مجدد آن به‌مقصد تعيين‌شده، از قيمت آن كالا در مقصد بيشتر خواهد بود رها كردن آن معقول و منطقي باشد.
ارزش اضافي
۱۴- (۱.۱۴)- اگر بيمه‌گذار براي كالاي بيمه‌شده تحت اين بيمه‌نامه، بيمه ارزش اضافي تحصيل كند فرض مي‌شود كه قيمت توافقي كالا تا جمع كل مبلغ بيمه‌شدة تحت اين بيمه‌نامه و كليه بيمه‌نامه‌هاي ارزش اضافي، افزايش يافته است و تعهد بيمه‌گر با توجه به نسبت مبلغ بيمه‌شدة اين بيمه‌نامه با كل مبالغ بيمه‌شده، تعيين مي‌شود. در صورت وقوع خسارت، بيمه‌گذار موظف به ارائه مدارك مربوط به مبالغ بيمه‌شده تحت كليه بيمه‌نامه‌هاي ديگر به بيمه‌گر مي‌باشد.
(۲.۱۴)- چنانچه اين بيمه به‌صورت ارزش اضافي باشد شرط زير رعايت خواهد شد:
فرض مي‌شود كه قيمت توافقي كالا برابر با جمع كل مبلغ بيمه‌شده تحت بيمه‌نامه اوليه و كليه بيمه‌نامه‌هاي ارزش اضافي ديگر كه توسط بيمه‌گذار تحصيل شده است مي‌باشد. تعهد بيمه‌گر با توجه به نسبت مبلغ بيمه‌شده اين بيمه‌نامه با جمع كل مبلغ بيمه‌شده، خواهد بود.
در صورت وقوع خسارت، بيمه‌گذار موظف به ارائه مدارك مربوط به مبالغ بيمه‌شده تحت كليه بيمه‌نامه‌هاي ديگر به بيمه‌گر مي‌باشد.
منافع حاصل از بيمه
۱۵- اين بيمه
(۱.۱۵)- بيمه‌گذاري را تحت پوشش قرار مي دهد كه ادعاي خسارت مي‌كند اعم از اينكه قرارداد بيمه توسط او يا از سوي او منعقد شده يا بيمه‌نامه به او منتقل شده باشد.
(۲.۱۵)- به حمل‌كنندگان كالا و ساير امانت‌گيران كالاي مورد بيمه تسري نمي‌يابد و آنان را منتفع نمي‌كند.
به حداقل رساندن خسارات
وظايف بيمه‌گذار
۱۶- بيمه‌گذار، كاركنان و نمايندگان او در مورد خسارت قابل جبران موظفند:
(۱.۱۶)- هرگونه اقدام معقول كه جهت دفع يا به حداقل رساندن چنين خسارتي مؤثر است را انجام دهند.
(۲.۱۶)- امكان اقامه دعوي و احقاق حق عليه حمل‌كنندگان، تحويل گيرندگان كالا يا هر شخص ثالث را كاملاً حفظ كنند.
در مقابل، بيمه‌گر علاوه بر ساير خسارات قابل پرداخت تحت اين بيمه‌نامه، هزينه‌هاي متناسب و معقولي كه بيمه‌گذار جهت انجام اين وظايف متحمل شده است را جبران مي‌نمايد.
عدم اسقاط حق
۱۷- اقداماتي كه توسط بيمه‌گذار و يا بيمه‌گر به‌منظور نجات، حفظ يا مرمت و بازيافتن مورد بيمه به‌عمل مي‌آيد نبايد به‌عنوان اسقاط حق يا قبول ترك مالكيت يا به‌عنوان هرگونه خدشه در حقوق هر يك از طرفين محسوب گردد.
اجتناب از تأخير
۱۸- از جمله شرايط اين بيمه اين است كه اقدامات بيمه‌گذار براي حمل كالا در تمام موارد تا حدي كه دركنترل وي مي‌باشد بايد با سرعت معقول و به‌نحو متعارف انجام گيرد.
قانون و عرف
۱۹- اين بيمه تابع قانون بيمه و عرف كشور ايران است.
تذكر: بيمه‌گذار موظف است در صورت تقاضاي تمديد براي اين بيمه‌نامه مطابق بند ۹ و يا اطلاع از تغيير مقصد مطابق بند ۱۰ فوراً بيمه گر را مطلع كند. شرط استفاده از چنين پوششي انجام اين تعهد مي باشد.
براي دريافت تعرفه بيمه هاي باربري اينجا راكليك نمائيد
براساس آيين نامه شماره ۸۱ تعرفه هاي آن آزاد شده اند
:: موضوعات مرتبط:
آیین نامه های بيمه هاي اموال ,
بيمه باربري ,
,
آمار مطالب
کاربران آنلاین
آمار بازدید
آمار
وب سایت:
